Alors que la transition vers des modes de transport plus durables s’accélère, l’industrie ferroviaire se positionne en tant qu’acteur majeur de cette révolution verte. Le domaine du ferroviaire, par nature sobre énergétiquement fait face aux défis de l’autonomie électrique et de la recharge associée.
La gamme SPIKE, composée d’équipements de stockage d’énergie embarqués sur les matériels roulants et leurs stations de recharge ultra rapide.
La combinaison de ces deux composants permet d’assurer autonomie des transports ferroviaires et temps de recharge extrêmement court, ce qui redéfinit l’avenir des transports ferroviaires durables.
Un nouveau chapitre dans l’électrification ferroviaire
L’électrification des chemins de fer a déjà fait ses preuves en réduisant considérablement les émissions de gaz à effet de serre, en améliorant la qualité de l’air dans les zones urbaines et en embellissant le paysage grâce à la suppression des caténaires ou lignes aériennes de contact. Cependant, le cout du développement des infrastructures en bord de voie ou des réseaux des fournisseurs d’énergie a freiné la complète électrification des réseaux ferroviaires, si bien que plus de la moitié du réseau ferroviaire mondial n’est pas équipé de caténaires. Aussi, les autorités de transport et les opérateurs ont du se tourner vers des solutions hybrides ou diesel pour permettre l’exploitation des portions non électrifiées.
Les batteries proposent donc une alternative verte et durable afin de remplacer la traction diesel. Cependant, le temps de recharge des batteries et la nécessité de développer un réseau électrique de forte puissance pour les recharges peuvent être un frein à l’exploitation de trains autonomes. C’est là que les stations de recharge entrent en jeu.
Les stations de recharge permettent aux trains de se recharger rapidement pendant les arrêts planifiés, éliminant ainsi la dépendance à une infrastructure d’électrification lourde ou continue et permettant la recharge pendant les temps d’échange passagers.
Le fonctionnement de ces stations est simple, à partir d’un réseau électrique faible puissance et basse tension, la station de recharge emmagasine de l’énergie. Lorsqu’un train marque l’arrêt, et pendant que les passagers montent ou descendent, la station de recharge transfert son énergie vers le train. Le temps de recharge est très court grâce aux technologies de stockage d’énergie choisies présentent dans les stations de recharge et les équipements embarqués de stockage d’énergie.
Cette approche permet de ne pas développer un réseau de caténaire ni de tirer de réseau haute tension. Les trains peuvent passer d’une section électrifiée à une section sans caténaire de façon transparente. Enfin, l’installation des stations de recharge ne nécessite pas d’interruption de ligne ni de coupure d’exploitation, ce qui permet une transition sans rupture de service publique.
Des avantages écologiques et économiques
Les stations de charge en bord de voie apportent un ensemble d’avantages significatifs pour l’environnement et l’économie. Sur le plan environnemental, elles réduisent davantage l’empreinte carbone des chemins de fer en éliminant le besoin de moteurs diesel ou hybrides pour les sections non électrifiées.
Cela se traduit par une amélioration de la qualité de l’air dans les régions densément peuplées, ainsi qu’une réduction des émissions de gaz à effet de serre contribuant à l’atténuation du changement climatique.
Sur le plan économique, les avantages sont également substantiels. L’installation de stations de charge en bord de voie coûte généralement moins cher que l’électrification continue des voies, ce qui peut représenter une économie significative pour les opérateurs ferroviaires. De plus, l’utilisation de trains électriques devient plus compétitive par rapport aux alternatives diesel, car les coûts opérationnels et de maintenance sont réduits.
Alors que la technologie continue de progresser et que les défis sont relevés, il est possible que ces stations deviennent une composante essentielle du paysage ferroviaire mondial, propulsant ainsi l’industrie vers de nouveaux sommets de durabilité.
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