En tant qu’acteur engagé de la transition énergétique dans le secteur du transport, Forsee Power participe à des projets innovants qui dessinent le rail de demain. Aux côtés de SNCF Réseau et d'autres partenaires industriels français, nous contribuons au développement de MARS LGV, une solution autonome et intelligente destinée à renforcer la sécurité et la performance des lignes à grande vitesse.

MARS, un système autonome et bas carbone pour la surveillance du réseau ferroviaire

Chaque jour, avant la mise en circulation des trains à grande vitesse, des rames TGV effectuent des marches de reconnaissance pour sécuriser le réseau. Bien que vitales, ces opérations représentent un défi en termes de coût, d’efficacité et de consommation d’énergie.

Pour répondre à ces enjeux, SNCF Réseau lance MARS LGV (Mobiles Autonomes de Reconnaissance en Sécurité) : un système autonome, numérique et bas-carbone, conçu pour transformer la manière dont la surveillance du réseau ferré est assurée. À l’horizon 2030, une flotte de véhicules autonomes pilotés à distance viendra remplacer les rames de reconnaissance traditionnelles. Ils seront capables de détecter instantanément tout obstacle ou anomalie grâce à un ensemble de capteurs embarqués (caméras, radar, LIDAR…).

Forsee Power, acteur clé de l'innovation ferroviaire

En tant que fournisseur de batteries intelligentes, Forsee Power apporte son savoir-faire en électrification durable à ce projet d’envergure. Les mobiles MARS LGV seront équipés de batteries de nouvelle génération, conçues pour offrir une performance énergétique optimale tout en réduisant drastiquement leur impact environnemental.

Ce système devrait permettre une consommation énergétique divisée par 20 par rapport aux pratiques actuelles, contribuant ainsi à un ferroviaire plus sobre et durable.

Un partenariat technologique 100 % français

MARS LGV est le fruit d’un partenariat stratégique entre plusieurs entreprises françaises : SNCF Réseau, Forsee Power, Compagnie des Signaux, IRT Railenium, Socofer France, Spirops et SA SNCF DTIPG (Direction Technologie Innovation Projets Groupe). Ensemble, ces acteurs œuvrent à la conception d’un système qui pourrait préfigurer l’exploitation ferroviaire de demain, à la fois plus performante, plus économique et plus sûre.

Ce projet de cinq ans est soutenu par l’État dans le cadre du plan d’investissement France 2030 et de l’initiative CORIFER, avec un financement de BPI France.