Les défis du transport des batteries lithium-ion
File conducteur des batteries lithium, la sécurité est abordée à toutes les étapes de la vie de la batterie : de la réception des cellules lithium jusqu’à leur intégration dans l’application finale en passant par leur transport.
Les batteries au lithium, quel que soit la chimie, contiennent des substances chimiques inflammables et donc potentiellement dangereuses. Ces substances augmentent les risques d’incendie et d’explosion en cas de mauvaise manipulation ou de conditions environnementales défavorables.
De plus, la densité énergétique élevée des batteries lithium-ion signifie qu’une quantité considérable d’énergie est concentrée dans un espace restreint, ce qui peut aggraver les conséquences d’un incident.
Considérées comme marchandises dangereuses de classe 9, les batteries lithium-ion doivent être manipulées avec précaution et doivent répondre à des normes et des règlementations strictes lors de leur transport.
Normes de sécurité pour le transport des batteries lithium-ion
Ces normes et réglementations ont pour objectif principal d’assurer la sécurité des opérations de transport et de minimiser les risques associés aux batteries au lithium. Elles définissent des exigences strictes en matière d’emballage, d’étiquetage et de manipulation des batteries afin de prévenir les incidents tels que les incendies, les explosions ou les fuites de produits chimiques.
Pour faire face à ces défis, des organismes internationaux de réglementation, tels que l’Organisation des Nations unies (ONU), l’Association internationale du transport aérien (IATA) et l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI), jouent un rôle essentiel dans l’élaboration et la mise en œuvre de ces normes. Ils veillent à ce que les batteries au lithium soient transportées en toute sécurité, que ce soit par voie aérienne, maritime ou terrestre. La certification UN 38.3, obligatoire (sauf pour les prototypes n’excédant pas 100 pièces), a d’ailleurs été spécifiquement conçue pour évaluer la sécurité des batteries au lithium lors du transport national ou international. (voir encart).
Les normes de transport des batteries au lithium couvrent différents aspects, tels que l’emballage sécurisé, l’étiquetage approprié et les consignes de manipulation spécifiques. Les emballages utilisés doivent être suffisamment résistants pour protéger les batteries contre les chocs, les vibrations et les conditions environnementales défavorables.
De plus, les batteries doivent être isolées et protégées contre les courts-circuits.
Qu’est-ce que la norme UN 38.3 ?
La norme UN 38.3 pour le transport des batteries joue un rôle essentiel dans la garantie de la fiabilité lors du transport de ces dispositifs énergétiques. Cette norme a été élaborée par l’Organisation des Nations Unies (ONU) et est spécifiquement conçue pour évaluer la sécurité des batteries au lithium lors du transport.
La norme UN 38.3 établit des procédures et des critères de test rigoureux pour évaluer les performances des batteries au lithium dans des conditions représentatives de celles rencontrées lors du transport. Ces tests comprennent des évaluations de stabilité, de résistance aux chocs, de compatibilité électromagnétique, de surcharge, de température, de vibration, de choc thermique, d’impact, de compression et de simulation d’altitude.
En exigeant que les batteries au lithium satisfassent à la norme UN 38.3, les organismes de réglementation et les transporteurs peuvent s’assurer que ces batteries sont fabriquées et emballées de manière à minimiser les risques de court-circuit, d’incendie, d’explosion ou de fuite de produits chimiques. Cela garantit une fiabilité accrue lors du transport et contribue à protéger la sécurité des personnes et des biens.
En outre, la norme UN 38.3 comprend des directives détaillées sur l’emballage, l’étiquetage et la documentation appropriés pour les batteries au lithium. Cela permet de réduire les erreurs potentielles lors du transport et assure une meilleure traçabilité des batteries, facilitant ainsi leur identification et leur suivi tout au long de la chaîne logistique.
Il convient de noter que la norme UN 38.3 est largement acceptée à l’échelle mondiale et est souvent adoptée par les réglementations nationales et internationales relatives au transport des batteries au lithium. Cela crée une norme commune et cohérente, ce qui facilite les échanges commerciaux internationaux tout en garantissant des normes de sécurité uniformes.
Les restrictions sur le transport des batteries lithium
Si en principe le transport des batteries au lithium peut être effectué selon n’importe quel mode de transport, chacun dicte ses règles.
Selon les réglementations en matière de transport aérien, les batteries à haut voltage doivent être vérifiées au préalable avant de voyager par avion-cargo. Même si certaines d’entre elles sont emballées par un professionnel et détiennent la documentation requise, une expédition aérienne n’est pas toujours envisageable si les batteries pèsent plus de 35 kg.
Les batteries lithium-ion de plus de 35 kg sont considérées comme des marchandises dangereuses. Par conséquent, leur transport est soumis à des règles spécifiques pour assurer la sécurité des passagers et de l’équipage :
- Autorisations préalables de la compagnie aérienne avant de pouvoir expédier des batteries lithium-ion.
- Emballages appropriés conformément aux réglementations en matière de marchandises dangereuses. Cela implique généralement l’utilisation d’emballages spéciaux résistants aux chocs et aux fuites, conçus pour prévenir les courts-circuits et les risques d’incendie.
- Étiquetage et documentation pour indiquer leur nature dangereuse. De plus, des documents spécifiques, tels que la déclaration de marchandises dangereuses sont obligatoires pour le transport.
Des restrictions spécifiques peuvent être appliquées en fonction de la compagnie aérienne et de la destination (les Etats-Unis par exemple). Certaines compagnies aériennes peuvent limiter la quantité totale de batteries lithium-ion pouvant être transportées sur un vol ou imposer des restrictions sur les vols passagers par rapport aux vols cargo. Si l’expédition par avion est refusée, les batteries lithium devront alors emprunter un autre moyen de transport pour joindre leur destination, sachant qu’en train le transport de batteries de plus de 35 kg est tout simplement interdit.
Au-delà des restrictions induites par le poids des batteries au lithium, le taux de charge des batteries transportées doit être pris en compte. Le taux de charge des batteries expédiées par aérien ne doit pas excéder 30%, tandis qu’il est de 70% pour les autres modes de transports. Cependant certaines compagnies maritimes exigent un taux de charge identique à celui de l’aérien, et ce pour limiter les potentiels incidents comme les risques d’explosion ou d’incendie.
Il faut aussi considérer la température maximum durant le transport notamment par voie maritime où la durée des trajets est plus longue que les autres modes de transport et où le risque d’incidents est donc accru. Même si nos solutions de batteries au lithium résistent à des températures comprises entre -30 et 55 °C, une température de plus de 45°C pendant plus d’un mois dégrade fortement les performances de la batterie et augmente les risques d’incidents. Durant les mois chauds ou des destinations où les températures sont très élevées, nous demandons des conditions de transports et de stockage comprises entre 15 et 20 °C.
Des exigences de formations pour le transport des batteries lithium
Les travailleurs impliqués dans le transport des batteries au lithium doivent être formés sur les procédures appropriées, les réglementations en vigueur et les mesures de sécurité spécifiques liées à ces batteries. Cela comprend la connaissance des caractéristiques des batteries au lithium, les risques associés tels que les incendies et les explosions, ainsi que les mesures préventives à prendre en cas d’urgence.
Une formation adéquate permet aux professionnels du transport de prendre les précautions nécessaires et de réduire les risques d’incidents lors du transport des batteries au lithium.
Les batteries Forsee Power certifiées UN 38.3 et OEA-F pour un transport sécurisé
Les batteries Forsee Power pour le marché de l’électromobilité sont toutes conformes aux exigences de la norme UN 38.3 mentionnée plus haut dans cet article. Cela permet de transporter nos batteries en toute sécurité par le moyen logistique souhaité sur le lieu de livraison de nos clients.
Par ailleurs et pour aller plus loin dans notre démarche de sécurité, Forsee Power a été certifié Opérateur Economique Agrée Simplifications douanières & Sécurité et Sûreté (OEA-F) en juin 2022 pour renforcer la sécurité et la sûreté de nos opérations commerciales internationales. Bien que le programme OEA ne soit pas spécifiquement axé sur le transport des batteries au lithium, il peut néanmoins contribuer à garantir leur sécurité et leur sûreté dans le cadre des échanges commerciaux.
En tant qu’opérateur économique agréé, Forsee Power est reconnu par les autorités douanières comme étant un partenaire fiable et sécurisé tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
Il est important de noter que le statut OEA de Forsee Power ne garantit pas à lui seul la sécurité absolue des batteries au lithium. Nous respectons les réglementations nationales et internationales applicables, ainsi que la mise en œuvre des mesures de sécurité et de sûreté appropriées conformément aux meilleures pratiques de l’industrie.
Ce statut d’OEA-F permet à notre Groupe :
- Des contrôles douaniers simplifiés : En tant qu’OEA, les contrôles douaniers sur les expéditions de batteries au lithium Forsee Power peuvent être simplifiés permettant un traitement plus rapide et plus efficace de celles-ci, réduisant ainsi les délais et les risques associés aux opérations douanières.
- Des échanges d’informations avec les autorités douanières : Forsee Power bénéficie d’une relation privilégiée avec les autorités douanières nous permettant de partager des informations et des renseignements sur les batteries au lithium, notamment sur les risques associés, les réglementations en vigueur et les meilleures pratiques de sécurité.
- Une chaîne d’approvisionnement sécurisée : Comme tous les OEA, Forsee Power est tenu de mettre en place des mesures de sécurité appropriées tout au long de sa chaîne d’approvisionnement. Cela inclut des procédures de contrôle strictes pour vérifier la sûreté des batteries au lithium et pour prévenir les risques de contrefaçon, de vol ou de trafic illicite.